中國民用航空局飛行標準司9日發布《2016年中國民航駕駛員發展年度報告》,顯示年輕駕駛員所占比例逐漸加大,80後是主要力量。同時,首架C919客機已經進入首飛準備狀態。

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截至去年12月31日,大陸民航駕駛員有效執照總數為5萬504本,與去年同期相比增長10.9%。

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其中,運動駕駛員執照708本,私人駕駛員執照3125本,商用駕駛員執照2萬6670本,多人制機組駕駛員執照104本,航線運輸駕駛員執照1萬9897本。也因為中國大陸的經濟發展,擁有私人飛機和飛行執照將成為流行,而不只是一份職業。機組人力剛好夠用根據民航資源網,《報告》中顯示,大陸運輸機長短缺問題明顯趨於緩解,截至2016年底,國內運輸航空公司可用機長為1萬4396名,可用副駕駛為1萬6900名。近幾年,駕駛員流動成為民航業內關注的焦點,3大航調出186人,十年以上公司調出106人,十年以下航空公司調出42人,貨運航空調出22人。近年來,民眾越來越注意飛安,關心飛行員是否過勞,該《報告》也發布機組疲勞係數。去年7月機組疲勞係數為1,其餘11個月疲勞係數均低於1。疲勞係數低於1是指機組人力資源處於剛好夠用的狀態。按照CCAR-91部(指運輸規章)和135部(指運輸規章)運行的公司,多為實施工農業作業和小型航空器商業運輸的飛行,這兩類公司總體規模較小,且運行模式比較複雜,有的公司既按照91部運行的種類也兼營135部運行。至去年底,兩類公司駕駛員共計2524人,其中商業執照2096人,航線執照408人,運動類執照20人。待就業機師共683人同時,至去年12月31日,持有中國民航私用駕駛員執照的人數(飛行學校私照階段學生除外)為638人。截至2016年12月31日,直升機職業駕駛員數量達到1461人。報告還統計了待就業駕駛員人數共683人。(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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